Ремонт автомоек

Автомоечное оборудование нуждается в обслуживании и автомойка будет работать: у н с на сайте  

Сервисный центр

 

Профкомплекс		РСТ-Сервис
		(495) 545-12-41

Ремонт автомоек и ремонт шлангов высокого давления

Процесс мойки автомобилей - сложный технологический процесс, требующий знаний и профессионализма. В нашей компании Вы получите квалифицированную помощь по всем вопросам.

Сервисный центр ГК «Ресурсосберегающие Технологии» осуществляет:

• Сервисное техническое обслуживание любого автомоечного оборудования;
• Срочный ремонт шлангов высокого давления ;
• Срочный ремонт любого автомоечного оборудования по заявке от клиента;
• Сервисное регламентное обслуживание оборудования автомойки за абонентскую плату;
• Постоянное обслуживание и срочный ремонт оборудования автомойки за абонентскую плату (включены все срочные вызовы на ремонт).
• VIP-договор на постоянное обслуживание и срочный ремонт любого оборудования автомойки за фиксированную абонентскую плату (включены все срочные вызовы на ремонт и расходные материалы с деталями).

Кроме того, ГК «Ресурсосберегающие Технологии» продает и монтирует любое автомоечное оборудование для существующих помещений либо новых «автомоек под ключ», в этом случае также возможен:

• Гарантийный и послегарантийный ремонт автомоечного оборудования, смонтированного нашей компанией.
• Ремонт шлангов высокого давления

Специалисты нашего сервисного центра, занимающиеся ремонтом и обслуживанием, утверждают, что причины отказа оборудования могут быть разными, причем заводской брак чрезвычайно редкое явление. Однако реальный моторесурс аппаратов часто оказывается ниже регламентируемого производителем. На то есть как объективные, так и субъективные причины.
Компании-производители, дистрибьюторы, ремонтные мастерские и пр., давно работающие в автомоечном бизнесе, главными причинами выхода из строя оборудования считают - низкое качество воды и банальное отсутствие элементарного обслуживания техники!

- Необходимо иметь фильтр грубой и тонкой очистки на входе воды в аппарат.
- Аппарат должен получать необходимое количество воды исходя из его технических характеристик. Например, если расход воды аппарата 15 л/мин, а водопровод дает только 13 литров - больше месяца он не проживет!
- Сечение подводящей трубы водопровода должно быть не менее 3/4 дюйма на один профессиональный.
- Необходимо применять только штатные насадки и аксессуары (шланги высокого давления).
- Регулярно проводить профилактические работы и ремонт шлангов высокого давления. (Здесь требуется специалист)

Немного о ремонте АВД

Ничто не может так продлить срок службы техники, как правильное и своевременное обслуживание автомоечной техники.
- Контроль состояния и периодическая замена масла в механизме привода плунжеров помпы. Большинство производителей рекомендуют менять масло в начале эксплуатации - через 50 моточасов работы, далее - через каждые 300-500 моточасов. Для ориентировки можно принять регулярность замены масла - один раз в квартал при средней проходимости моечного участка.
Рекомендуется применять фирменное масло указанной в инструкции марки.
- Осмотр насоса на наличие течей воды и масла снаружи.
- Регулярная замена фильтрующих элементов в системе подвода воды к аппарату.
- Для аппарата с нагревом, помимо обслуживания насоса, необходимо регулярно проводить профилактику бойлера - очищать топливный фильтр, желательно удалять образующуюся накипь с внутренних поверхностей теплообменника и нагар снаружи.

Возможные неисправности

Основной неисправностью устройства, очевидной для мойщика, является падение производительности насоса и связанное с ним уменьшение рабочего давления. Это обычно является следствием утечек воды, которые могут происходить по разным причинам. Наиболее часто встречающиеся - утечки через сальниковые уплотнения плунжеров насоса. Износ сальников может носить естественный характер, а может вызываться присутствующими в воде абразивными частицами. При громадном давлении достаточно незначительных, едва различимых глазом царапин, чтобы утечки достигли заметной величины.
На начальной стадии неисправность можно определить по небольшой лужице воды, образующейся под аппаратом. Это сигнал, означающий, что техника требует ремонта. Приступив к ремонту на этой стадии, чаще всего можно ограничиться заменой сальников (уплотнения помпы), а так же лучше всего сразу сделать ремонт шлангов высокого давления, что даст гарантию долгой службы аппарата.
Если пропустить или проигнорировать «первый звонок», процесс будет развивается дальше. Струя воды, распространяющаяся вдоль тела плунжера, как ножом, прорезает водяной сальник низкого давления, затем масляный и прорывается в заполненный маслом картер механизма привода. При этом масло превращается во вспененную эмульсию (состояние масла видно в смотровом окошке помпы) с нулевыми смазочными свойствами. На этой стадии в стоимость ремонта может быть включена цена деталей привода, корпусных деталей, уплотнений и т.д.
Если и далее проявлять беспечность, то может заклинить и сгореть электродвигатель, в этом случае уже выгоднее будет приобрести новый аппарат.

Другими распространенными причинами падения производительности или выключения являются: износ байпасного или перепускных клапанов, резиновых уплотнений (колец) регулятора давления, повреждение шлангов. Это может быть заметно по субъективным ощущениям: снижение отдачи пистолета при включении, уменьшение плотности и моющей способности струи и т.п...
Если аппарат имеет систему Total Stop (при отпускании клавиши пистолета насос отключается), утечки приводят к самопроизвольному включению/отключению - автоматика принимает падение давления в системе за команду «пуск» - при этом аппарат может «дергаться» и «глючить».